رائیڈ شیئرنگ سروسز، جیسے اوبر اور لفٹ، ٹرانسپورٹ کے اختیارات فراہم کرتے ہیں جو کم آمدنی والے افراد کے لیے زیادہ سستے بنا سکتے ہیں۔ حامیان کا دعویٰ ہے کہ یہ کم آمدنی والے افراد کی حرکت کو بڑھاتا ہے، شخصی گاڑیوں پر اعتماد کو کم کرتا ہے، اور ٹریفک کی بھڑاس کو کم کر سکتا ہے۔ مخالفین کا دعویٰ ہے کہ یہ عوامی فنڈ کا غلط استعمال ہے، رائیڈ شیئرنگ کمپنیوں کو افراد سے زیادہ فائدہ پہنچا سکتا ہے، اور عوامی ٹرانسپورٹ کے استعمال کو روک سکتا ہے۔
@VOTA1 سال1Y
اگر رائیڈ شیئرنگ ہر کسی کے لیے سستی ہو جائے، کیا آپ کو لگتا ہے کہ گاڑی کا ملکیت رکھنا کم اہم ہو جائے گا؟
@VOTA1 سال1Y
کیا شہروں کو افراد کی سہولتوں پر توجہ دینی چاہیے، جیسے رائیڈ شیئرنگ، یا وسیع رسائی، جیسے عوامی نقل و حمل؟
@VOTA1 سال1Y
کیا آپ کو لگتا ہے کہ عوامی دولت کو سروسز جیسے اوبر اور لفٹ کی حمایت کے لیے استعمال کیا جانا چاہئے، یا یہ بہتر ہوگا کہ یہ عوامی ٹرانزٹ کی بہتریوں پر خرچ کیا جائے؟
@VOTA1 سال1Y
کیا آپ کو لگتا ہے کہ عوامی سبسڈیوں کے ساتھ اوبر اور لفٹ جیسی خدمات کی حمایت میں مدد فائدہ مند ہوگی یا نقصان دے گی؟
@VOTA1 سال1Y
آپ کے شہر میں سستی رائیڈ شیئرنگ کیسے آپ کی آزادی میں تبدیلی لا سکتی ہے؟
@VOTA1 سال1Y
وہ کچھ غیر مقصود اثرات کیا ہوسکتے ہیں جب رائیڈ شیئرنگ کو کم قیمت پر غریب افراد کے لیے دستیاب کرایا جائے؟
@VOTA1 سال1Y
کس طرح رائیڈ شیئرنگ کا آسان رسائی کسی کے روزانہ کی زندگی پر اثر ڈالے گا جس کے پاس گاڑی نہیں ہے؟
@VOTA1 سال1Y
کیا آپ کو لگتا ہے کہ رائیڈ شیئرنگ خدمات پر زیادہ اعتماد، عوامی نقل و حمل کے نظام کو بہتر بنانے کی دلچسپی کو کمزور کر سکتی ہے؟
@VOTA1 سال1Y
اگر آپ کو ایک چوائس ملتی کہ آپ اوبر میں سبسڈائزڈ سفر کریں یا مضبوط بس اور ٹرین نظام، تو آپ کیا چوائس کریں گے اور وجہ کیا ہوگی؟
@VOTA1 سال1Y
کیا معقول قیمت میں رائیڈ شیئرنگ ٹریفک کی رسیدگی پر کیسے اثر انداز ہوگا اور آپ کے تجربے کو کس طرح متاثر کرے گا جب کام کے وقت زیادہ رہنمائی ہوگی؟
